當(dāng)散熱器銅管破裂或散熱器芯兩端的密封失效時(shí)，冷卻液就可能經(jīng)機(jī)油道進(jìn)到柴油發(fā)電機(jī)油底殼內(nèi)。發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)當(dāng)高于循環(huán)水的壓力，在壓力差的作用下機(jī)油可以經(jīng)銅管的裂紋進(jìn)入冷卻液中。此時(shí)，表現(xiàn)為發(fā)電機(jī)水箱中有油;當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)停止工作后，由于水箱的水位高于機(jī)油散熱器，在此高度差形成的壓力作用下，冷卻水就會(huì)透過散熱器管經(jīng)機(jī)油道進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)油底殼內(nèi)，要判斷柴油發(fā)電機(jī)散熱器是否有機(jī)油。
當(dāng)散熱器芯銅管損壞時(shí)，要借助壓縮空氣來做檢查。將散熱器芯兩端用鐵板封住，一端留一小孔，通過小孔將銅管內(nèi)注滿水后，用7kg的壓縮空氣從小孔吹入并保持5-10min，如果有水或氣體從散熱器油道口出來，就能判定是散熱器銅管損壞，需要更換。如果散熱器芯兩端與散熱器外殼的密封失效，也可能造成冷卻水進(jìn)入油底殼。
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